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  • 预埋槽道系统_ 冷轧预埋槽道_ 桥梁预埋槽道
    2020-09-08 11:37  点击:131
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    预埋件在施工中常见的一些问题
    1.应焊接通过埋入件,锚杆和埋入件的结构加强件的防雷装置,否则可以焊接并绑扎埋入件的锚定杆和结构性加强件;  
     2。对于嵌入式部件的位置,混凝土应具有足够的强度。例如,对于某个项目A的设计要求是75,而实际场地只有20-50。设计与站点不一致,并且节点不切实际。 
    暴露的问题是设计者不了解实际站点。 
    作为设计师,在工程设计中,通过阅读施工,施工,设计变更,实际现场观察,测量等方法,您必须熟悉实际现场,包括土建结构形式,尺寸,关键部位的施工误差等等。
    合理的设计;  
     3。锚固板的厚度,锚固板的材料,直径,长度和数量以及锚固板与锚固板之间的边距应符合JGJ102-2003规范附录C的要求;  
     4。槽形预埋件的T形螺栓的选择应适当,并应有位置标记,设计的安装技术要求应明确;  
     5。在结构钢筋密集的位置(例如结构柱和承重梁的下端),应将嵌入式零件的锚杆优先于直螺纹钢筋,以便于现场安装;  ## #6。在使用两侧带有锚杆的成角度的嵌入式零件之前,请根据现场民用钢筋的设置,考虑是否可以将其放入;  
     7。由于槽形埋入件的厚度为25毫米,因此在工程应用过程中,如果民用钢筋外部的保护层较薄,则设计者应及时与总承包商,所有者和监理人员协商,以确保外部保护。民用钢筋
    层厚度。 
    以前的项目中出现过这样的问题:土建钢筋外部的保护层很薄,预先埋入的通道埋入件会干扰土工模板,因此通道埋入件无法准确地埋入;  
     8。对于锚杆结构的预埋件,由于锚杆与埋入板的焊接方法不合理,发生了锚杆从现场埋入件脱落的现象,使业主和监事非常不满意和担心,这不会对我们公司造成太大影响。锚杆和埋板的焊接强度是嵌入式零件的最重要部分。必须确保锚杆和埋板的焊接牢固。建议使用以下格式: 
     9。在设计嵌入式零件的结构时,应注意混凝土的强度等级。如果混凝土强度等级低于C30,则应采用其他加强措施来设计嵌入式零件;  
     10。在预埋件的结构设计中,如果锚杆的长度由于混凝土的厚度而小于所需的长度,则应采取其他加固措施来设计预埋件; 
    联系方式
    公司:河北英瑞轨道设备有限公司
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    姓名:冯继龙(先生)
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