预埋槽道系统_ 冷轧预埋槽道_ 桥梁预埋槽道

预埋件在施工中常见的一些问题
1.应焊接通过埋入件，锚杆和埋入件的结构加强件的防雷装置，否则可以焊接并绑扎埋入件的锚定杆和结构性加强件；  
 2。对于嵌入式部件的位置，混凝土应具有足够的强度。例如，对于某个项目A的设计要求是75，而实际场地只有20-50。设计与站点不一致，并且节点不切实际。 
暴露的问题是设计者不了解实际站点。 
作为设计师，在工程设计中，通过阅读施工，施工，设计变更，实际现场观察，测量等方法，您必须熟悉实际现场，包括土建结构形式，尺寸，关键部位的施工误差等等。
合理的设计；  
 3。锚固板的厚度，锚固板的材料，直径，长度和数量以及锚固板与锚固板之间的边距应符合JGJ102-2003规范附录C的要求；  
 4。槽形预埋件的T形螺栓的选择应适当，并应有位置标记，设计的安装技术要求应明确;  
 5。在结构钢筋密集的位置（例如结构柱和承重梁的下端），应将嵌入式零件的锚杆优先于直螺纹钢筋，以便于现场安装；  ## ＃6。在使用两侧带有锚杆的成角度的嵌入式零件之前，请根据现场民用钢筋的设置，考虑是否可以将其放入；  
 7。由于槽形埋入件的厚度为25毫米，因此在工程应用过程中，如果民用钢筋外部的保护层较薄，则设计者应及时与总承包商，所有者和监理人员协商，以确保外部保护。民用钢筋
层厚度。 
以前的项目中出现过这样的问题：土建钢筋外部的保护层很薄，预先埋入的通道埋入件会干扰土工模板，因此通道埋入件无法准确地埋入；  
 8。对于锚杆结构的预埋件，由于锚杆与埋入板的焊接方法不合理，发生了锚杆从现场埋入件脱落的现象，使业主和监事非常不满意和担心，这不会对我们公司造成太大影响。锚杆和埋板的焊接强度是嵌入式零件的最重要部分。必须确保锚杆和埋板的焊接牢固。建议使用以下格式： 
 9。在设计嵌入式零件的结构时，应注意混凝土的强度等级。如果混凝土强度等级低于C30，则应采用其他加强措施来设计嵌入式零件；  
 10。在预埋件的结构设计中，如果锚杆的长度由于混凝土的厚度而小于所需的长度，则应采取其他加固措施来设计预埋件；